工人進(jìn)入車間需要洗兩次手、換兩次鞋、更兩身衣。如果不是親歷，很難想象，自己來到的是一家以生產(chǎn)新能源材料為主的高新企業(yè)。近日，記者走進(jìn)位于常德經(jīng)開區(qū)的常德力元新材料有限公司探訪，其高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的HEV用泡沫鎳生產(chǎn)車間令人耳目一新。
2003年，常德力元新材料有限公司落戶常德經(jīng)開區(qū)。作為湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司旗下的泡沫鎳材料制造基地，常德力元新材主導(dǎo)產(chǎn)品之一“連續(xù)化帶狀泡沫鎳”系國內(nèi)首創(chuàng)，擁有獨(dú)立的知識產(chǎn)權(quán)，被列為國家“863”重大攻關(guān)項目、國家級重點(diǎn)新產(chǎn)品和湖南省首批百億工程。2013年5月，科力遠(yuǎn)公司與豐田公司組建合資公司，力元新材依托母公司平臺，市場得到極大拓展，目前，已經(jīng)成為國內(nèi)最大、全球第二的動力電池用泡沫鎳生產(chǎn)制造商，其產(chǎn)品各項技術(shù)性能指標(biāo)領(lǐng)先國際先進(jìn)水平，遠(yuǎn)銷美國、法國、德國、日本、韓國，全球市場占有率達(dá)30%。2015年，常德力元新材全年銷售收入達(dá)3.8億元，上繳稅收700萬元，銷售收入較上年增長19%，新增就業(yè)人員100人。
今年被業(yè)內(nèi)稱為中國混合動力汽車元年。力元新材總經(jīng)理鐘建夫介紹，隨著石油資源枯竭、大氣污染、氣候變暖等問題逐漸顯現(xiàn)，新能源汽車的研制推到了最前沿。數(shù)據(jù)顯示，截至去年，豐田在全球銷售混合動力車達(dá)700萬輛，年產(chǎn)量達(dá)160萬輛，泡沫鎳年需求量達(dá)1300萬平方米。為了搶抓機(jī)遇，力元新材去年啟動HEV用泡沫鎳產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，產(chǎn)業(yè)園一期將投資3億元，建成年生產(chǎn)100萬平方米HEV用泡沫鎳生產(chǎn)車間及年產(chǎn)250萬平方米傳統(tǒng)泡沫鎳生產(chǎn)車間。目前，一期工程已完成HEV中試車間及配套設(shè)施建設(shè)，并于2015年4月18日順利點(diǎn)火生產(chǎn)。鋼帶、輔助車間、辦公樓、食堂等正在如火如荼地建設(shè)中，計劃2016年2月完成一期工程所有建設(shè)項目，并將常德力元公司整體搬遷至新園區(qū)。
作為日本豐田HEV汽車中國化布局中重要的組成部分，一期工程順利竣工將大大增強(qiáng)豐田公司與常德力元的合作信心，隨著其業(yè)務(wù)在中國的拓展，產(chǎn)業(yè)鏈將會不斷延伸。鐘建夫透露，2016年至2017年，力元新材計劃再投資3億元，啟動二期工程，整體產(chǎn)能將達(dá)到每年650萬平方米，預(yù)計5年內(nèi)產(chǎn)值過50億元。屆時，力元新材與豐田公司戰(zhàn)略伙伴關(guān)系更為密切，共同構(gòu)筑新能源泡沫鎳金屬材料王國。鐘建夫說：“根據(jù)市場計劃，中國每3輛混合動力車中，就有一輛是豐田制造。同時國內(nèi)車企對混合動力汽車制造的不斷覺醒，單混動電池泡沫鎳需求將達(dá)到百億空間，常德力元新材將迎來爆發(fā)性的增長階段。”
