成都雅俊新能源汽車科技股份有限公司儲(chǔ)能部副部長(zhǎng)陳柯宇指出，新能源汽車動(dòng)力電池在使用過程中面臨電池價(jià)格偏高、充電時(shí)間過長(zhǎng)、續(xù)航里程較短、環(huán)境通用性較差，使用壽命短等問題。因此，新能源汽車對(duì)鋰電池提出了新的發(fā)展需求：一是提高高溫、低溫、充電、放電的一致性。二是通過電池設(shè)計(jì)以及材料改進(jìn)實(shí)現(xiàn)高充電倍率。三是提高能量密度，主要通過基于現(xiàn)有高容量材料體系、優(yōu)化電極結(jié)構(gòu)、提高活性物質(zhì)負(fù)載量；應(yīng)用新型材料體系、提高電池工作電壓；優(yōu)化新型材料體系，使用新型電池結(jié)構(gòu)等途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)。四是提高安全性，特別是在極端條件下的安全性。五是降低成本。六是注重電池二次回收利用。
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍表示，未來(lái)五年，新能源汽車用鋰離子電池市場(chǎng)年平均增長(zhǎng)率在50%左右。鋰離子電池技術(shù)進(jìn)步，主要來(lái)自關(guān)鍵電池材料創(chuàng)新研究與應(yīng)用進(jìn)展，通過新材料的開發(fā)進(jìn)一步提高電池性能，提高質(zhì)量、降低成本、改善安全性。
劉彥龍指出，鋰離子電池電解液和隔膜對(duì)提升電池性能與安全越來(lái)越凸顯出重要性，電解液添加劑和隔膜涂層是配合鋰離子電池提升電壓（提升能量密度）、維持壽命和保障安全的重要措施。在電池電解液領(lǐng)域，應(yīng)重點(diǎn)圍繞著功能電解液展開，對(duì)添加劑的選擇是當(dāng)今電解液研究發(fā)展的焦點(diǎn)所在。尤其以新型電解質(zhì)體系（含溶劑、溶質(zhì)與添加劑）、適用于高鎳NCM動(dòng)力電池的功能電解質(zhì)（含添加劑）、適用于儲(chǔ)能電池中的電解質(zhì)（特別包含添加劑）、低溫型電解質(zhì)、高溫型（150攝氏度）與阻燃型電解質(zhì)為重點(diǎn)。涂覆（或復(fù)合）隔膜則是當(dāng)今隔膜應(yīng)用發(fā)展的焦點(diǎn)所在，隔膜表面采用涂覆層，一是可以提高隔膜的熱穩(wěn)定性；二是可以提高隔膜對(duì)電解液的浸潤(rùn)性，有利于電池內(nèi)阻降低、放電功率提升；三是涂覆可阻止或降低隔膜氧化，有利于配合高電壓正極的操作以及延長(zhǎng)電池循環(huán)壽命等。
